新闻动态

来修刹车,交车后,发动机废了,我赔还是不赔

来源:互联网作者:佚名 日期:2020-03-15 点击:

来修刹车,交车后,发动机废了,我赔还是不赔....

这个是一辆行驶了16万公里的09的老车,车主来的时候是检查踩刹车有异响,先检查刹车片的厚度,刹车片厚度正常,就让车主把车开到举升机工位,把刹车片磨一下解决异响的问题。


就在车主上车发动汽车的时候,故障出现;发动机启动不着了,连续启动五六次,才勉强发动着,着火之后一切正常了。在处理完刹车片,车主准备开出工位时,同样的故障又出现了,车主很奇怪;车子之前行驶一切正常,有问题炸金花游戏大厅下载就得检查,诊断电脑检查出来一个故障码。




2、问题分析


这个是电脑检查出来的故障码,指的是位于发动机凸轮轴上盖的一个传感器,发动机出现不易启动,需要多次启动才能发动着,换这个传感器基本就会解决问题。


下载游戏牛牛



就是这个传感器,凸轮轴位置传感器是检测凸轮轴在什么角度的一个传感器,在一般的情况下,要先换这个传感器,换上就会好。我说的是指一般的情况下,这个车如果换这个传感器,换好了,就没有这篇文章了。换一个,还是涛声依旧,检查线路,正常。最终检查结果,发动机正时有问题,车主也很好奇,想知道问题只出在哪里,同意拆解。





这是拆解后的样子,就说这老款的发动机,这款发动机的正时链条容易拉长,正时拉长的原因是正时链条的涨紧器设计有缺陷,什么缺陷厂家没说,个人分析,是链条涨紧力太大,链条因受力过度变长。链条长到一定程度正时偏差变大大,会顶气门,俗称顶缸,后果严重。现在有改进版的正时套件提供。


下载牛牛游戏



图片中的绿色的更换过的,是改进版的绝对原厂正时套件,车主介绍说,13万公里的时候故障灯亮,换过,当时换了一套之后,发动机跑到现在,都很正常。其实只换链条涨紧器1和链条2就可以,链板不换没问题。




这个是凸轮轴的支架,是可变凸轮的控制元件,拆下时发现了问题。




图中红圈的地方,是有一个铁的过滤网,正常是看不到钢珠的。滤网是过滤掉通往可变凸轮轴的机油中的杂质,钢珠实牛牛纸牌游戏际上是一个单向阀,作用是发动机熄火后,堵住油道阻止机油回流,在下次启动时,可变凸轮轴在最短时间内充满机油,图中的单向阀已经密封不严,严重泄漏,我还碰到过钢珠掉出来的。问题在这里?经过仔细分析,推理,断定根本原因不在是在这里,应在可变凸轮轴上。




把可变凸轮轴的盖子打开之后,找到了问题的根源。这个是可变凸轮轴内部结构,图中红色的圆洞有一个锁定销,锁定销的作用是,在可变凸轮轴的机油泄光的时候,销子靠弹簧的力量弹出,和凸轮轴外壳锁到一起,保证发动机在启动时,有一个标准的正时,这个锁定销卡住没有弹出。




图中右侧的就是锁定销,卡住的原因是过滤网损坏,杂质进入锁定销,卡住锁定销,导致发动机在启动时正时不准,难启动。修复凸轮轴,换掉凸轮轴支架故障搞定。无奈的故障,全都是一脸的无奈


你们说一说,如何处理最好?


提醒各位同行:以后修车一定要开清楚单子